で、那覇空港と周辺を軽く見て回ったよ。
那覇空港はともかく周辺に
飛行機のランディングが綺麗に見える場所があって、
そこから見る飛行機が迫力があるわけさ。
那覇空港の展望台なんか、どうでもいいと思ってしまうくらいの場所がある。
大きな地図で見る
この瀬長島にかかる「海の中道」沿いにいると、
ビルの１０階くらいに飛行機のお腹が見える感じ。
本当に迫力がある。
久しく写真がなかったので、写真を並べてみよう。
ちなみにこれらの写真は、一眼レフとか本格カメラで撮ったものではない。
CanonのIXY、つまりフツーの小型カメラで撮影したものである。
それでこれだけの迫力だ。
こういうのが遅くとも３〜４分に一度飛んでくる。那覇空港は結構忙しい空港だから、楽しい。大体JALかANAかJTAであるが、RACとかのプロペラコミューター便も飛んできてくれる。また遭遇はできなかったが、アシアナや中華航空もある。香港も香港エクスプレスが週２便飛んでくるんだっけな。
那覇空港も、軍用機との供用空港であるため、当然の如く軍用機も飛んでくるのだが、これがクソうるさい。鼓膜が破れるかと、マジでビビった。やはり軍用機と比べると、民間機のなんと静かなことかと思う。やっぱ軍用機は大嫌いだ。もっと民間機を見習って、静音設計を心がけろよ。お前ら、民間人の嫌われ者だぞ。百里周辺はもちろん、軍用機基地の近辺住民の苦悩が少しだけ理解できた。
それから、那覇線に乗られた方は気付いているかもしれないが、那覇空港を離陸するとき、異様に上昇速度が速い。急に上へ上へと行く。これは、アメリカ空軍や日本空軍の使用する空域が多く、民間機が使える空域が狭いからである。急いで高度を上げなければ、アメリカ空軍の空域に踏み込んでしまうことになるのだ。
フツーに２時間くらい、飛行機の離発着を見てしまった。海も綺麗だし、この「海ノ中道」だけではなく、瀬長島の防波堤にも、スポットがある。これが、またたまらない。
こんな感じで見れる。本気で本格的なカメラを持参してこなかったのを、後悔してしまった。まさか、ココまでの迫力のある絵が撮れるとは思ってもいなかったので。
これだけ迫力のある飛行機が見れる場所があっても、運行本数が少ないと、見甲斐がないが、那覇空港は違う。確かに軍用機がいるので、時々うるさいが、それを犠牲にしても、行く価値はあるだろう。
那覇空港内にも２カ所、展望台があるが、入場料１００円それぞれ取られる上に、全く見晴らしも良くない。見えるのは、自走している飛行機、エプロンに駐機している飛行機くらいである。那覇空港で、迫力ある飛行機を見たいならば、瀬長島への「海の中道」で見るべし。
那覇空港について、書こうと思うが、最近は茨城のためにやることに何の意義も感じていないので、やらないと思う。
一点だけ。那覇空港の国際線ビルディングは、平屋建てで、本来茨城空港がモデルとするべき設計だと思った。ぱっと見ね。写真は撮ったけれど、やる気ないから載せないよ。
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8 コメント:
明けましておめでとうございます
瀬長島は私も何度も訪れたナイススポットです
ここは最高ですね！！
特に瀬長島から基地に向かって海中道路を進んで
検問所のところでＵターンして滑走路のエンド近くから見るのもいいですよ。
那覇空港の一階の端っこにある
食堂は大好きです
茨城空港も「すぎのや」なんてテナントに入れないで
地元の食堂でも入れればよかったのにと思います。
ちなみに２００９年度中に百里基地の２０４飛行隊が那覇基地の３０２飛行隊と入れ替わる予定です
１１月には那覇基地の３０２飛行隊が百里に来て訓練をしていました
個人的には那覇基地のＦ４ＥＪ改なんて
骨董品に近いものがあるので
あまり興味がないのですが・・・
周辺諸国がＦ４より性能の良い機体を配備しているので
仕方ない事です・・・
ANA総合研究所が茨城空港の利活用に関する提案を茨城県にしているようです。ターミナルビルも提案にそって設計されてますね。
http://www.ana-ri.co.jp/article.php/20081219130952858_ja
おぉ～、いい写真ですね！！！タヌキ猫なんか、この間懲りずに成田のさくらの山で写真撮ってきましたが、こんなにうまく撮れませんよ！デジカメでも十分ですよ！
GRICKOさんの言われる本格的なカメラって、バズーカですか？（勝手にそうタヌキ猫が呼んでいるだけですが・・・）となると、かなりのものですね！タヌキ猫は、デジカメで必死に飛行機を追ってましたね（笑）
飛行機の腹が見えるのっていいですよね！沖縄には、一度だけ日帰りという強行日程で行ったことがありますが、これだけのために行ってもいいかもしれない（笑）
軍用機の爆音は勘弁ですが・・・。
ついでに、このコメント欄で匿名さんが書かれたANA総合研究所のまとめた文を読みました！
結構書かれていますが、なんだかんだ、このサイトで色々とやった内容ですね（汗）
特徴と言えば、茨城空港を拠点としたドクターヘリとそれにつながる救命施設・また、都心とをつなぐヘリの創設ですかね・・・。
ヘリの活用について、大きく書かれていましたが、この文を読んで、まだまだ茨城空港に大きな魅力があるように感じましたよ！！（ある種の催眠術か（笑））
GRICKOさん！！まだまだ茨城空港はネタがいっぱいありますよ！！どうしても腐ったジジィばかりの議会に行くとドンヨリとしてしまいますが・・・（もっとも、この方々が最高意思決定機関なのですが・・・（泣））
どうしても、県議会をみていると、茨城空港に関する考え方に大きなギャップを感じてしまいますよね！！
＞samuraiblueさん
コメントありがとうございます。
samuraiblueさんも瀬長島訪れたことあるんですね。混雑空港で、あんなに景観の良いスポットというのは、国内においては那覇が一番じゃなかろうかと思ったりします。福岡空港も見れる所がありますが、車が止められないんですよね。
食堂、ありましたね。値段もソコソコですし、ローカル色が満載ですし、あれはいいですよね。国際線ターミナルの方にも、食堂があるのですが、ああいう食堂でした。すぎのやなんかよりも、ああいう食堂の方が、利用してみたくなります。
那覇基地と百里基地の件は、確かフジの夜のニュースで見た事があります。軍用機については全く知らないのですが、日本が持っている軍用機って、使えないものばかりらしいですね。国防という意味では、近隣に危ない国もいるので、ある程度新しい機体を揃えないといけないというのは、あるのでしょうが。
＞匿名さん
１／８付けで記事を投稿しました。ANA総研には、これからももっと茨城県に斬新な提案をしてほしいもんです。
＞タヌキ猫さん
コメントありがとうございます。
なんか、県議会関連とかの記事を書くよりも、こういう空港紹介とかしたほうが、全然書き応えがあります。もう、茨城空港に特化しないで、飛行機ネタ・空港ネタでやっていこうかなと思ったり…。
私のカメラは、最高でも200MMレンズしか持っていないので、バズーカというような代物ではないです。沖縄だったということと、当日の天気が良かったというので、たぶん普通のデジカメでもここまでの写真が撮れたんだと思います。
ANA総研のレポートについては１／８付けで記事にしていますが、なんだかんだ、あれを見ると、私と言っている事が殆ど同じなような気がしてなりません。私がココで述べなくてもいいんじゃないかなと思ったり。私はLCCに特化して書いていますが、ANA総研は多角的に斬り込んでいますしね。だったら、こういう飛行機ネタの記事を書いた方がいいのかなと思ったりしています。
ま、どちらにせよ、しばらくは茨城空港から離れてしまおうと考えています。
ANA総研の提案、ざっと読みました。
誘致対象として提案しているのがLCCだったり、それに加えてビジネスジェットやヘリコプターだったりするものの、これまでの空港とは違う、首都圏において羽田や成田を補完するようなことをやるべきだ（＋そのためには他と同じようなターミナル構造じゃだめだ）、という着眼点は同じということですね。
マスコミの報道を含めて、広く一般的な見方にはこの視点がすっぽり抜けているわけで、その辺はGRICKOさんのように海外でLCCに乗りまくっている人だったり、ANA総研のように航空産業関係でノウハウがあるような組織でないとわからないのでしょう。
しかし一民間人であるGRICKOさんや小さなシンクタンクにわかることなのに、肝心の国交省や県が最初からそのように計画できていないところに、この国の航空行政のどうしようもない貧困さの現れていると言えるでしょう。
＞匿名さん
コメントありがとうございます。
ANA総研の提案なり考え方には、大いに同意できる部分が多々あります。
しかし、仰せの通り、肝心の国交省や県には、既成概念を壊す、新しい空港概念を作り出すと言う気概が見受けられません。
ただし、少なくとも県側は、ANA総研の提案をできるだけ受け入れようとしていることでしょう。ここだけは希望が見えます。県の人間も、ANA総研の言うような提案を出来る限り実現させたいというのが本音なのでしょうが、国交省が旧態依然としているから、一気にやるのは無理なんでしょうね。
でもおっしゃられているように、最初からこういう計画や構想をたてずに、空港整備を強行するというのは、やはりどうしようもないなと同感できます。
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